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Calama, Chile
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Estudio CBR para Diseño Vial en Calama: Capacidad de Soporte en Suelo Desértico

La NCh 1508 establece los parámetros para la evaluación de suelos de subrasante, y en Calama su aplicación se vuelve particularmente exigente. Con una precipitación media anual que no supera los 5 mm y temperaturas que oscilan entre -2 °C y 26 °C, el suelo de este oasis del Desierto de Atacama presenta costras salinas y una compactación natural que puede resultar engañosa si no se analiza correctamente. El ensayo CBR se convierte en una herramienta indispensable para cualquier proyecto vial en la ciudad, desde el mejoramiento de calles en la Población Alemania hasta las nuevas vías estructurantes hacia el sector poniente. En nuestro laboratorio, combinamos este procedimiento con un sondaje SPT cuando necesitamos contrastar la resistencia a la penetración con la capacidad de soporte, entregando un perfil geotécnico completo que evita sobrecostos por subestimación del terreno.

La costra salina de Calama puede duplicar la expansión del suelo durante el ensayo CBR si no se controla la química del agua de inmersión.

Cómo trabajamos

El equipo que predomina en nuestras determinaciones es el molde CBR de 152,4 mm de diámetro, con un pisón de 4,54 kg y altura de caída de 457 mm, siguiendo al pie de la letra el método de compactación dinámica de la norma chilena. Lo que más vemos en esta zona es la rápida pérdida de humedad de las muestras durante el traslado desde la obra hasta el laboratorio; por eso trabajamos con recipientes herméticos y controlamos la temperatura del agua de inmersión a 20 ± 1 °C. La presencia de sales, típica del suelo calameño, obliga a realizar un análisis granulométrico previo porque los finos salinos alteran la curva de compactación y, por tanto, el índice CBR. A menudo, tras la inmersión, medimos expansiones del orden del 0,5 % al 2 %, pero en sectores con mayor concentración de sulfatos, como los terrenos cercanos al Río Loa, la expansión puede duplicarse. Para caracterizar mejor la distribución de partículas y su influencia en la compactación, complementamos con una granulometría detallada que nos permite ajustar la curva de Proctor antes de ejecutar el ensayo.
Estudio CBR para Diseño Vial en Calama: Capacidad de Soporte en Suelo Desértico

Particularidades de la zona

Entre el sector de Villa Ayquina, más consolidado, y los terrenos nuevos del Alto El Loa, las diferencias de suelo son radicales. En Villa Ayquina encontramos una costra salina-cementada que entrega valores de CBR sobre 20 % en estado natural, mientras que en Alto El Loa, con rellenos heterogéneos y escasa cohesión, los índices caen por debajo del 6 % en condición saturada. El riesgo más subestimado en Calama es la expansión diferida: un suelo con CBR aparente de 15 % puede degradarse a 4 % tras dos temporadas de riego de áreas verdes si no se impermeabiliza la rasante. Hemos medido hinchamientos de hasta 4 % en algunos puntos del sector poniente, lo que obliga a diseñar capas de base con espesores mayores a los proyectados inicialmente. La combinación de ensayo CBR con control de compactación en terreno es la única forma de garantizar que un pavimento resista las cargas del tránsito minero que caracteriza a la ciudad.

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Normativa técnica vigente

NCh 1508: Determinación de la Razón de Soporte de Suelos (CBR), NCh 1534/1: Compactación de suelos — Método Proctor modificado, NCh 433.Of2012: Diseño sísmico de edificios, NCh 3171: Diseño estructural — Cargas de nieve y viento

Servicios complementarios

01

Ensayo CBR de laboratorio

Compactación a tres energías (12, 25 y 56 golpes) con inmersión controlada de 96 horas, medición de expansión y penetración según NCh 1508.

02

Proctor Modificado en obra

Determinación de la densidad seca máxima y humedad óptima del suelo local, ajustando la curva de compactación para contrarrestar el efecto de las sales.

03

Control de compactación in situ

Verificación con cono de arena y densímetro nuclear en las distintas capas del terraplén para asegurar el grado de compactación especificado.

04

Análisis de expansión y sales

Ensayos de expansión libre y medición de sulfatos solubles para predecir el comportamiento del suelo frente a ciclos de humedecimiento en la zona desértica.

Parámetros típicos

ParámetroValor típico
Diámetro del molde152,4 mm (6 pulgadas)
Pisón de compactación4,54 kg, caída de 457 mm
Número de capas5 capas por molde
Golpes por capa (según energía)12, 25 o 56 golpes
Sobrecarga durante inmersiónMínimo 4,5 kg (dos anillos)
Tiempo de inmersión estándar96 horas (4 días)
Expansión máxima típica en Calama0,5 % a 4 % según sector
Penetración del pistón1,27 mm/min (0,05 pulg/min)

Preguntas comunes

¿Qué índice de CBR se considera aceptable para una subrasante en Calama?

Para pavimentos flexibles en calles urbanas de Calama, la Dirección de Vialidad recomienda un CBR mínimo de 6 % en la subrasante. En vías con tránsito de camiones mineros, se exige un CBR igual o superior al 10 %. Si el suelo natural no alcanza esos valores, se procede a estabilizar con cal o a reemplazar el material en un espesor mínimo de 30 cm.

¿Influyen las sales del suelo en el resultado del ensayo CBR?

Sí, y de manera significativa. Los sulfatos presentes en el suelo de Calama reaccionan con el agua de inmersión y pueden provocar una expansión adicional que reduce el CBR en estado saturado. Por eso realizamos un análisis químico previo y, si la concentración de sales es alta, ajustamos el tiempo de curado para obtener un valor representativo.

¿Cuál es el precio de un estudio CBR para diseño vial en Calama?

Un estudio CBR completo, que incluye Proctor Modificado, compactación a tres energías, inmersión de 96 horas y ensayo de penetración, tiene un costo entre $81.000 y $146.000 por muestra, dependiendo de si se requiere análisis de sales y granulometría adicional.

¿Qué plazo de entrega manejan para un informe CBR en Calama?

El plazo estándar es de 6 a 7 días hábiles, considerando los 4 días de inmersión que exige la NCh 1508. Si se requiere un análisis químico de sulfatos, el plazo se extiende a 8 días hábiles. Contamos con un sistema de informe preliminar a las 72 horas para no detener el avance de obra.

Ubicación y área de servicio

Atendemos proyectos en Calama y alrededores.

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